上舜未上市資訊網

看淡明年台灣車市，裕隆集團最高決策單位裕隆經管公司，決定明年費用預算刪減20%至30%，包括裕隆、中華車等所有汽車事業一體適用，刪減成本幅度之大，為近年罕見。其餘車廠也都有控制成本的動作，似乎預言明年車市的景氣冷。

這也是裕隆經管公司五人小組成立以來，下達的第一則重大指令。業界分析，裕隆集團除將藉此改善本業獲利狀況外，更替日後推動集團企業整併鋪路。

裕隆經管五人小組成員包括：裕隆集團執行長嚴凱泰、裕隆汽車總經理陳國榮、裕隆汽車董事林信義、裕隆集團副執行長徐善可、台元紡織總經理戚維功等人。

國內車市自今年下半年以來明顯復甦，今年新車銷售總量上看30萬輛，較去年大幅成長三成，各車廠獲利數字明顯好轉，裕隆集團卻大砍明年預算，令外界好奇。

裕隆集團主管私下透露，其實仔細分析今年財報，獲利主要來自業外收入的挹注，本業儘管第三季末以後，陸續轉虧為盈，但上半年的虧損仍難以彌補，全年本業還是將維持虧損狀況。

況且今年車市儘管較去年復甦，但距離過去十年平均賣出近40萬輛車的成績相比，仍屬不好。對照嚴凱泰日前「車市熱在那裡？」「裕隆今年不辦尾牙」的說詞，可以得到印證。

此外，貨物稅減徵3萬元優惠措施年底停辦，加上景氣前景不明，對明年車市不敢樂觀看待，預估將回落至25萬至26萬輛的低標。裕隆經管公司大幅削減明年費用成本支出，藉此創造本業獲利空間的用意明顯。

不過，嚴凱泰一手扶植的自創品牌納智捷汽車則未受到波及，由於仍處於打開品牌知名度、打形象牌的階段，嚴凱泰獨排眾議，全力在預算上給予支持。

國內汽車同業對於裕隆集團這次大砍預算的動作，多表意外。目前已知福特六和、三陽等車廠，仍按以往每年遞減成本一成的目標，制訂明年預算，市場龍頭和泰汽車則考量明年新車銷量與今年相去不遠，僅「意思意思」訂出2%的削減成本目標。

和泰車解釋，主要因今年成本已大幅削減二、三成，所以今年獲利成長的速度不僅居同業之冠，更高於營收成長幅度。